氣缸廠生產的氣缸由氣缸、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。氣缸內徑代表氣缸的輸出力。活塞應使缸內往復滑動平穩，缸內表面粗糙度應達到Ra 0.8um。

　　氣缸廠生產的氣缸端蓋上有進排氣口，有些端蓋上有緩沖機構。在桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止活塞桿漏氣和灰塵從外部混入氣缸。在活塞桿側蓋上設有導向套，提高了氣缸的導向精度，在活塞桿上承受少量橫向載荷，減小了活塞桿伸出時的向下彎曲，延長了氣缸的使用壽命。導套通常由燒結含油合金和前傾銅鑄件制成。在過去，可鍛鑄鐵通常用于端蓋。為了減輕重量和防銹，常用鋁合金壓鑄件，微型氣缸采用黃銅材料。活塞桿是氣缸中最重要的受力部件。通常使用高碳鋼、鍍硬鉻表面或不銹鋼來防止腐蝕和提高密封圈的耐磨性。

　　氣缸廠生產的氣缸內外泄漏一般是由于活塞桿偏心安裝、潤滑油供給不足、密封圈和密封圈磨損或損壞、氣缸內有雜質、活塞桿上有傷痕等原因造成的。因此，當氣缸內外泄漏時，應重新調整活塞桿中心，以保證活塞桿與氣缸的同軸度；應經常檢查油霧的可靠性，以保證執行機構的良好潤滑；當密封圈和密封圈磨損或損壞時，應在T中更換。時間；如果氣缸內有雜質，應及時清除；當活塞桿上有疤痕時，應及時清除。輸出力不足和氣缸工作不穩定通常是由于活塞或活塞桿堵塞、潤滑不良、供氣不足或氣缸內有凝結水和雜質造成的。因此，應調整活塞桿中心，檢查油霧的可靠性和供氣管道的堵塞情況。當鋼瓶內有冷凝液和雜質時，應及時清除。

　　氣缸廠生產的氣缸緩沖效果差，一般是由于緩沖環磨損或調節螺釘損壞造成的。此時應更換密封圈和調整螺釘。活塞桿和氣缸蓋的損壞通常是由于活塞桿安裝偏心或緩沖機構不動作造成的。為此，應調整活塞桿的中心位置，并更換緩沖密封圈或調整螺釘。