油缸活塞桿主要用于液壓氣動、工程機械、汽車制造活塞桿。活塞桿采用滾壓加工。由于表層存在殘余壓應力，有利于密封表層微裂紋，阻止腐蝕的傳播。因此，可以提高表面的耐腐蝕性，延遲疲勞裂紋的產生或擴展，從而提高氣缸桿的疲勞強度。通過滾壓成形，在滾壓表面形成冷加工硬化層，減少了磨副接觸面彈塑性變形，從而提高了圓柱桿表面的耐磨性，避免了磨削造成的燒傷。軋制后表面粗糙度降低，匹配性能提高。同時，減少了活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了氣缸的整體使用壽命。

　　油缸活塞桿的作用是將液壓能轉化為機械能，使機器能夠實現直線往復運動或小于360度的往復擺動運動。因此，油缸的可靠性直接決定了機構能否正常工作。在正常工作條件下，油缸的可靠性主要取決于氣缸裝配的標準化和裝配方法的合理性。活塞桿是支撐活塞的連接件。它是一種運動頻繁、技術要求高的運動部件。活塞桿加工要求高。一般來說，表面粗糙度要求為Ra 0.4-0.8um。同時，嚴格要求同軸度和耐磨性。其加工裝配質量直接影響到整個產品的壽命和可靠性。在液壓缸裝配工藝規程中，應防止活塞桿表面損傷，放置時應采用墊木支撐平衡活塞桿的彎曲或變形；裝有雙向密封圈的活塞應裝入液壓缸，必要時應使用工具。為了引導密封件，保護密封件不受損壞；在裝配過程中，為了保證油缸的密封要求，活塞和活塞應該由工具引導。桿的裝配方法也有標準要求。提供了一種油缸裝配機的活塞桿支撐機構。尼龍托輥設置在托輥支架上方，托輥支架設置在升降螺母上方，升降螺母和軸承設置在支撐板上方，升降螺釘與托輥支架連接，支撐板設置在支撐板下方。支撐板也設置在支撐座的上方，包括升降油缸和導桿，支撐板設置在升降油缸的上端。升降絲桿下端穿過支撐板，設置在升降缸內。導桿上端與托輥支架連接，下端與支撐板和支撐座連接。