輸送缸筒損壞的原因
- 2020-04-30-
今天,我們分析了輸送缸筒損壞的原因。造成損害的原因有很多,具體如下:
1、正常工作時的損傷表明,活塞工作區鍍鉻層均勻磨損,直至氣缸座。據市場調查,這種損壞在實際使用過程中所占比例不到20%。
2、缸中的應變是凹槽,在活塞的工作區域內呈縱向凹槽,導致泥漿泄漏。主要原因是活塞在使用中磨損嚴重,使混凝土中的砂或卵石進入活塞表面,在氣缸內表面上來回運動。解決辦法是及時檢查和更換活塞,防止石塊或沙子進入活塞。
3、鉻的去除表明活塞工作區鉻層脫落,導致漏漿。主要原因是混凝土筒體廠家在電鍍過程中處理不好,導致局部鉻層與筒體基體結合力差。然而,這種現象可以在很短的時間內(一個月內)反映給普通用戶。一般來說,這個原因可以在幾個月內排除。唯一的解決辦法是更換混凝土圓柱體。
4、偏心磨損是活塞工作區的單側磨損。活塞單側磨損尤為明顯。主要原因如下:在制造廠或修理廠裝配時,1)校準不良2)混凝土筒的兩個定位段不一致3)主筒與混凝土筒不一致。由于上述原因,制造廠或修理廠應予以解決。
5、混凝土筒與漏斗接觸處的輸送缸筒出口磨損嚴重,即非活塞接觸磨損或出口部分磨損。其主要原因是過渡套內孔的磨損程度大于混凝土筒內孔的磨損程度。泵送材料時,混凝土將接觸混凝土筒的端部。由于混凝土筒體端部沒有鉻層,筒體表面鉻層和基體的剝離時間越長,筒體內鉻層和基體的剝離越嚴重。及時更換過渡套,使過渡套上的任何孔小于混凝土筒上的任何孔。結果表明,過渡套不僅起到過渡作用,而且對混凝土圓柱體和八角板起到保護作用。閘閥的泵孔也會磨損進入混凝土筒的內孔。這些現象也可能發生。解決辦法是及時修理或更換閘閥。
上一條: 耐磨襯套的潤滑很重要
下一條: 氣缸廠教你氣缸的選型