油缸是液壓系統的執行元件，它將液體的壓力能轉化為工作機構的機械能，用來實現直線往復運動或小于360°的擺動。液壓缸以其結構簡單、結構靈活、設計制造方便、使用維護方便等優點得到了廣泛的應用。

　　油缸作為油缸、采礦單柱、液壓支架、炮管等產品的主要零件，其加工質量直接影響到整個產品的壽命和可靠性。缸套加工要求高，同軸度和耐磨性要求嚴格。缸筒的基本特點是深孔加工，一直困擾著加工人員。通過軋制，由于表面存在殘余壓應力，有利于密封表面產生微裂紋，防止腐蝕。從而提高了氣缸表面的耐蝕性，延緩了疲勞裂紋的產生或擴展，提高了氣缸的疲勞強度。通過滾壓成形，在滾壓表面形成冷加工硬化層，減少了磨削副接觸面的彈塑性變形，提高了缸筒內壁的耐磨性，避免了磨削燒傷。軋制后，降低表面粗糙度可以提高匹配性能。

　　油缸的優缺點：

　　1、由于氣動系統的工作壓力一般在0.2-1.0mpa之間，液壓缸不能作為大功率元件使用。液壓缸可以用作相對大功率的部件，也可以使用液壓缸系統。

　　2、就介質而言，空氣是取之不盡用之不竭的。成本和供應都沒有困難。氣體可直接排入大氣，處理方便，不會污染液壓油。

　　3、空氣粘度小，阻力小于液壓油。

　　4、但由于空壓比遠高于液壓油，其工作穩定性和響應性較差。