油缸作為油缸、采礦單柱、液壓支架、炮管等產品的主要部件，其加工質量直接影響到整個產品的壽命和可靠性。氣缸套加工要求高，同軸度和耐磨性要求嚴格。缸筒的基本特點是深孔加工，一直困擾著加工人員。通過軋制，由于表層殘余壓應力的存在，有利于密封表面的微裂紋，防止腐蝕。從而提高了氣缸表面的耐蝕性，延緩了疲勞裂紋的產生或擴展，從而提高了氣缸的疲勞強度。通過滾壓成形，在滾壓表面形成冷加工硬化層，減少了磨削副接觸面的彈塑性變形，提高了缸筒內壁的耐磨性，避免了磨削燒傷。軋制后，降低表面粗糙度可以改善匹配性能。

　　油缸主要用于重物需要長期支撐的地方。卸壓后仍能支撐重物，安全可靠。它可用于水下、單動、收載、螺母自鎖，使負載更安全，特別是在大型工程中，操作控制方便，千斤頂自鎖。設有安全保壓裝置，內置泄壓閥，防止過載，保護自鎖千斤頂安全運行。該裝置采用高壓膠管與螺紋接頭連接，使用方便，克服了傳統接頭漏油快的缺點。主要用于電力、建筑、機械制造、礦山、鐵路橋梁、造船等行業的設備安裝、頂升和拆卸。

　　油缸生產廠家告訴您油缸的優缺點：

　　1、由于氣動系統的使用壓力一般在0.2-1.0mpa之間，因此不能將液壓缸作為大功率元件使用，可以將液壓缸作為相對大功率元件使用，也可以使用液壓缸系統。

　　2、就介質而言，空氣是取之不盡的。成本和供應都沒有困難。所用氣體可直接排入大氣，便于處理，不會污染液壓油。

　　3、空氣粘度小，阻力小于液壓油。

　　4、但由于空氣的壓縮比遠高于液壓油，其工作穩定性和響應性較差。